2023年12月12日，随着6G80MEC^#12主机顺利交验,大连船用柴油机有限公司（英文简称：DMD）提前19天实现交付主机64台、200万马力目标，其中包括9台9X92-B HP-SCR和7台6G80MEC主机，圆满完成了中国船舶集团公司“十四五”重点项目——大型集装箱船主机批量建造任务，在DMD造机史上又竖起一座新丰碑。

2023年，是该公司极不平凡的一年。尽管国际政治经济形势复杂严峻，船舶行业国际竞争更加激烈，潜在风险不断增加，但我国经济持续稳中向好，为船舶及配套企业发展提供了广阔空间。公司年度造机总马力数创历史新高，生产压力陡增。在中船发动机党委坚强领导下，公司领导班子带领全体干部员工坚定信心、正视困难、勠力奋发，紧紧围绕年初职代会提出的“五个建设”，合理调配资源，科学组织生产，持续管理创新，严抓质量安全，强化风险管控，实现了按需生产，展现了良好的履约能力。

一年来，大连船柴严格落实“准时化”生产要求，进一步提高生产计划的科学性和精准性，切实发挥好生产计划在技术准备、物资采购、生产制造过程中的拉动作用；将风险管理有效融入到精细管理中，提高生产技术准备、零部件货期、过程制造及主机发运等生产全过程的可预见性；坚持识别纳期风险，咬住曲轴、芯片类难点不放松，抓早抓细，多措并举，确保主机按计划交验；持续深化“质量管控走出去”战略，进一步压减输入性质量问题，加强生产过程管控，全年台架试验对外交验一次合格率100%。公司还把好主机出厂前最后一道检验关，持续提高船厂服务过程中的快速响应能力，赢得了客户好评，全年共收到船东船厂7封感谢信。

回首DMD造机史，一幕幕画卷在眼前展开：1958年建造了中国第一台6ESD60/106型船用柴油机，实现零的突破；1958年至1978年20年间，共生产主机13.7万马力;自1978年底和1980年先后引进专利以来，主机建造周期不断缩短，造机产量不断提升。1993年，实现造机累计第一个百万马力；2007年，首次突破年造机百万马力大关；2010年，累计造机突破1000万马力；2011年，首次突破年造机百台大关；2016年，实现累计建造引进机1000台……

实现年造机200万马力，大柴人又征服了前进路上的“娄山关”、“腊子口”。展望未来，公司将始终以习近平总书记绿色发展理念为指引，在上级公司的坚强领导下，坚持以市场和客户需求为导向，瞄准绿色低碳主机，持续加大技术创新投入力度，做好甲醇等新燃料主机的技术储备和生产建造，为世界船舶航运业提供绿色环保的主动力源。

（文/孙欣 摄影/陈方辉）

来源：船柴