陶学峰1  张勇2 白同玖3 郭红岩4

                            大连船用柴油机有限公司

摘要：本项目意在通过开发MAN主机电气箱预制工装，实现MAN主机电气箱预制工作的独立化和自由化。促进公司地面预装的完善发展。通过探索UG三维模型开发电气施工工装。实现工装设计的精确化、细致化。实现MAN主机电气箱的模块化预制。确保设计完成的预制工装能够使施工者简便快捷的完成MAN主机电气接线箱的装配、布线等施工。保证主机电气施工质量，降低主机电气施工周期，提高生产效率。同时也为美观造机的顺利推进奠定了良好的基础。

关键词：MAN主机；电气接线箱；模块化

1 前言

       目前，为了能够更好的实现降本增效、提升生产效率的目的。我们大力提倡主机装配的模块化施工，虽然我们已经进行了有效的模块化划分，但是整个电气施工作业时对于机架、走台、排烟管等大型部件的依赖过于严重，不可避免的影响施工周期。为了能够更好的完成MAN主机的电气施工作业，加强电气施工力量，提高电气施工能力，固化电气施工标准；为了能够促进公司电气施工标准化体系建设，提高主机装配效率。

       我们将以6S60MEC主机1号接线箱为例，探索开发主机电气接线箱的预制工装，以便能够使得电气施工作业能够脱离对于大型部件的依赖，形成方便快捷的便于预制的电气施工新形式，实现电气施工工序前移，减少因部件到货问题引起的工期延误。进而实现“降本增效”的目的。

2 研究目的

       通过电气箱预制工装的开发，实现MAN主机电气箱预制施工的提前预制。促进MAN主机地面预装扩大化发展。

通过电气箱预制工装的开发，使得整个MAN主机电气施工作业实现流水化、规模化预制成为可能。减少主机电气试验台阶段的施工时间，提高主机装配效率。实现 “降本增效”的目的。

       通过电气箱预制工装的开发，实现了工装的三维化设计，开启了工装设计的新形式。同时通过不断的优化将实现整个MAN主机相同电气接线箱的工装通用性。

2.1促进MAN主机地面预装扩大化发展

       通过电气箱预制工装的开发，实现MAN主机电气箱提前预制施工。实现了缸体预装扩大化要求，使得MAN主机电气箱的预制工作完全摆脱了原先对于主机整体机构部件的依赖。以1号接线箱为例，因1号接线箱安装于主机排烟管自由端（图1所示），在以往进行电气箱预制施工作业时需要等待排烟管安装到位后才能进行接线箱施工作业。如果排烟管无法安装，将导致整个电气箱的预制安装、电缆布线等工作均无法进行展开，严重的拖慢了主机电气施工进度。同时，排烟管安装到位后，其他工种的相关工作也将不断展开。导致在狭小的区域内多工种交叉施工，不仅存在安全隐患也使得电气布线作业存在困难。

                      图1 目标接线箱在主机中的位置

       通过实现MAN主机电气箱预制工装的开发能够有效的避免该问题的发生，在缺少排烟管的情况下可以通过工装做到临时定位，完成电气箱接线、布线、桥架固定等工作。待排烟管安装到位后实现接线箱的整体模块化挂装。有效的提升了电气施工效率。

2.2电气施工形成模块化装配

       通过实现MAN主机电气箱预制工装研发，使得主机接线箱施工实现模块化装配成为了可能。实现模块化施工，能够高质量、高美观度的完成电气施工作业，降低因主机部件到货周期问题对于整个电气施工的影响。

       通过MAN主机电气箱预制工装的优化，实现工装的通用性。使得MAN主机各机型电气接线箱施工中的桥架安装、电缆布线、接线箱内部芯线处理等工作能够提前完成，并实现细致化、流水化施工。

       通过实现MAN主机电气箱预制工装研发，使得施工者在施工时能够有效的根据模块化施工要求实现地面预装，避免了重复作业的发生，极大的提高了电气施工质量，切实的做到“降本增效”。

3 项目实施过程

3.1解析布置图纸及接线箱的具体技术要求

       通过对MAN主机的相关技术文件、图纸、技术要求的整理分析（图2所示），了解MAN主机的电气接线箱 的布置要求、接线箱的相关尺寸要求、电缆布线要求、内部芯线处理等技术要求，掌握设计思路，真正的了解整个MAN主机的电气接线箱的施工重点和难点，进而进行工装的设计工作。

                      图 2 电气相关布置图及工艺文件

3.2根据相关技术数据梳理电气箱施工工序

       通过先期对于整个电气箱布置图纸和技术要求的理解和分析，了解了电气接线箱的布置位置和布线方向等技术要求。并通过将整个过程进行有效的划分出电气箱施工的相关工序步骤。进而梳理出整个电气箱施工的过程（表1所示）。

       通过施工过程的梳理安排合理进行电气箱施工作业的相关工序，通过工序的完成能够有效的了解施工重点。通过将主机电气箱施工工序进行划分，能够使得整个电气箱施工作业实现了标准化、规范化规划。有效的实现了“降本增效”、提高主机装配效率、增强主机装配质量。

序号施工内容

1接线箱内部芯线接线

2接线箱安装

3电缆桥架安装

4接线箱电缆布置                     表 1 电气接线箱安装工序

3.3根据技术要求设计工装

       根据前期详析的电气接线图、桥架布置、电气箱安装位置等技术资料。充分了解电气接线箱的安装位置及其周边的相关布局。根据布局的要求确定电气接线箱工装的外观形状，安装位置、工装安装内容等相关内容。是施工者在进行电气接线箱预制工作时能够清晰的了解施工过程中所需部件情况。使施工者对于施工的内容进行自检，确保施工质量。

                          图3  UG设计工装模型

       通过UG模型（图3所示）的建模，很好的展示了工装的设计特点和技术要求、形状等相关内容。很好的实现了制作工装的初衷和目的。

3.4制作工装

根据UG模型模拟整个电气箱安装后的整体效果（图4所示），达到设计要求后，根据出图完成制作MAN主机电气接线箱制作工装，为了更好的实现工装的价值，我们决定将利用废旧材料进行工装的设计工作。

           图4  UG模拟工装使用效果

       这样不仅可以有效的降低工装的采购成本，更能够很好的控制和实现公司废旧材料的在利用。实现公司生产资源的合理化节约。为降本增效提供新的思路。

3.5现场施工应用

       通过工装制作完成，实现了整个目标电气接线箱的预制施工模块化生产，完成了工装设计的最初设想。通过现场的实际应用能够有效的检验整个工装的实际使用效果，通过实现电气箱的模块化装配减少了电气箱装配过程中对于主机大型零部件特别时排烟管部件的依赖，实现了电气施工的独立化。

                          图5  工装投入到现场应用

       通过目前的使用情况来看，电气箱预制工装的应用有效的避免了以往主机电气施工时存在的多工种交叉作业的情况，为工序的安排和其他工种的主机安装工作提升了作业空间和降低了作业难度。使得公司主机地面预装效率大大提高。同时也提升了主机装配质量和完整性。

3.6通过优化，进一步实现工装的通用性

       在目前已经制作完成的6S60MEC主机1号接线箱预制工装的基础上，我们将逐步的扩大工装适用范围，最终形成MAN主机同型号接线箱的全系列覆盖。

4技术特点

4.1研制首个电气箱预制工装

       首次研制了MAN主机电气箱预制工装，实现了电气箱预制工作的模块化、标准化、规范化填补了公司空白。

4.2实现了电气箱预制工序提前

       实现了电气箱预制工序提前，实现了电气箱预制施工的精确化，保证了施工准确性，提高了电气部件的施工质量。

5结论

       目前我们已经完成了6S60MEC主机1号电气箱的预制工装并投入使用。投入使用后的6S60MEC主机1号箱的布线及相关布置作业，外观更加美观、布局更加合理。获得了船东船检的一致好评。

5.1促进公司地面预装扩大化发展

       该项目的完成，很好的实现了1号电气接线箱的模块化独立。使其成为了一个独立的模块进行施工作业。实现了公司缸体地面预装扩大化的要求，避免了多工种交叉作业，同时为更加科学、有效、合理的工序安排奠定了基础，真正的做到降本增效。使公司的电气标准化体系更进一步。真正的提高公司的核心竞争力。

5.2提升公司电气施工质量

       通过模块化施工电气箱，能够使得,MAN主机相同型号接线箱的电气施工作业做到设计统一、美观。对于施工也能够做到很好的促进作用。真正的做到降本增效。使公司的电气标准化体系更进一步。真正的提高公司的核心竞争力。

5.3推动建立电气布置和施工的三维可视化设计

       通过该项目的完成，推动建立电气布置和施工的三维可视化设计。实现了工装设计的可视化、立体化使得工装设计更加的立体、形象。对比于以前枯燥的二位图纸，UG模型能够使施工者更好的接受。

参考文献

6S60MEC电气布置图纸

《机械设计手册》

作者简介：

1.陶学峰，男，1980年10月11日生，大专学历，技师，大连市人大代表。于2000年进入大连船用柴油机有限公司总装制造部工作，现任总装制造部总装二班班长，总装制造部副主任级工匠。主要从事船用柴油机的装配工作。

2.张勇，男，1986年12月24日生，本科学历，工程师。于2008年进入大连船用柴油机有限公司总装制造部工作，现任总装制造部工艺组电气工艺员。主要研究船用柴油机的电气方向。

3.白同玖 ，男，1979年11月28日生，本科学历，工程师。于2002年进入大连船用柴油机有限公司总装制造部工作，现任总装制造部生产调度员，主要从事船用柴油机的装配生产过程中的生产调度和调配工作。

4.郭红岩，男，1985年09月24日生，大专学历，高级工。于2008年进入大连船用柴油机有限公司总装制造部工作，现任总装制造部预装五班班长，主要从事船用柴油机的电气设备安装工作。